高速公路的收费地磅如果称重不准,会引起众多运输车辆的麻烦
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高速公路的收费地磅如果称重不准,会引起众多运输车辆的麻烦

点击数:23471  时间:2019-08-11 12:02:23
 
高速公路的地磅作为权威的称重设备,是很受大家信任的。但是也许你没有想到,这样的金华地磅设备,同样有可能出现称重不准的情况,而且导致的问题更大。收费站地磅不准?这是不少司机都有的疑问。地磅称出的重量与通行费相关,因此许多司机都十分在意地磅的精准与否。近日,地磅却因称重不准的问题,而被频频报道。

下高速货车变超载?通行费多交近3880元

8月5日,隋师傅拉了一车石子前往西安北三环,48.9吨上的高速。然而在从西安绕城高速河池寨下高速时,地磅却显示50.3吨,超了一吨多。

按照50.3吨来算,隋师傅需缴纳4380元过路费,而没超载的话,只需缴纳500多元。一下子要多交近3880元,隋师傅怀疑自己是被坑了。

河池寨收费站的负责人,也表示如果隋师傅真的超载了,是肯定上不了高速的。

而在不久前,才出了“司机在大广高速铺上收费站,46吨货车被称出57吨,司机要求复磅被拒,并被关派出所8小时”的事情,最后司机被证明未超载,并收到了赔偿。

然而,这些也是因为媒体的介入才得到了这个结果,更多的司机们面对收费站过磅不准,宁愿被迫多交钱,却不愿去投诉,到底是为什么呢?

一、收费站不许复磅

如今过磅误差不可怕,可怕的是大多收费站不允许现场复磅(就像上面提到的郭师傅遇到的情况),而且遇到过磅不准,收费站常常以"有一定误差很正常"为由拒绝复磅。

1 、地磅测重本身就具有误差

如今收费站自己都承认,过磅得到的数据与之前称重的数据必然存在误差,因为这跟货车上磅时的速度有关。


一般称重车要以3公里到5公里的时速缓速前行到磅上称重,如果货车上磅的速度过快,在重力加速度的影响下,就必然会产生误差,既然误差无法避免,为什么当误差过大时,司机就没有二次过磅重新称重的权利呢?

2、过磅用久了总有失灵的时候

货车用久了必然会出毛病,称重秤尚且如此。如今虽然动态秤3个月检验一次,静态秤6个月检验一次,称重秤是有使用年限的,用久了必然不会像新的一样,传感器总有一天会失灵,导致巨大误差!

3、地磅不准,人祸难防

如今高速运营基本上都是企业化,而企业都是以追求利润最大化为目标,每个收费站每年也会有相应的收费指标。

一些高速工作人员为完成指标,想尽办法让司机多交过路费,这也造成现在一些收费站工作人员在称重秤上做手脚,让司机多交钱。

私自操控地磅的行为明显是违法,为什么还是存在呢?

根本原因还是司机没有复磅的权利,虽然根据《高速公路管理条例》:

“高速公路收费口是不允许大车复秤的,收费窗口以电脑显示的吨位和收费计价为准,如果司机有异议可以拨打投诉电话进行投诉。”

二、没有时间、精力、成本去投诉

司机虽然不能复磅,如果有异议可以投诉,但是这对赶着送货的卡车司机来说,投诉耽误时间,成本又高,而且也不一定能解决问题,导致他们宁愿被迫多交钱,也不愿去投诉。

1、卡车司机送货,时间就是金钱

司机送货,往往会把时间放在第一位。如果货送迟了,货主会扣运费,一天就白干了。而且投诉需要当事人当天跑好几个部门,非常费时费力,因此司机面对高额误差的过磅费,宁愿交钱,也不愿去投诉。

2、取证难

司机跑完货然后来投诉,完全不能把送去的货重新拉过来复磅一下,提供证据也就很不现实,这也导致司机投诉常常会没有结果。

3、程序繁琐

现在的情况是大多数司机不知道怎样投诉,也不知道到哪里投诉。即使知道了,看到繁琐的程序,他们宁愿花时间去拉货多赚点钱,也不愿意自找苦吃。

因为地磅不准,无法复磅,卡车司机要向收费站交上千上万的过路费,这些钱相当于他们一趟的运费,白跑甚至亏本,让司机们很受伤,这些多交的过路费也会增加物流成本。

希望收费站过磅不准的现象,能引起重视。对收费站的磅秤加强监管,让收费服务更加人性化!

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